Премиальный бренд электромобилей Zeekr официально представил свою первую гибридную модель — большой кроссовер 9X. Ранее шоу-кар уже показывали публике в апреле на автосалоне в Шанхае, однако полноценная презентация состоялась только сейчас, в Китае. Мероприятие транслировалось в онлайн-формате, где бренд раскрыл подробности о технических характеристиках. При этом цены названы не были, как и не был показан финальный интерьер. Предпродажи стартуют ориентировочно в конце августа, во время автосалона в Чэнду.
Размеры и сравнение с конкурентами
Габариты кроссовера впечатляют: длина — 5239 мм, ширина — 2029 мм, высота — 1819 мм, а колёсная база достигает 3169 мм. По этим параметрам Zeekr 9X даже превосходит популярный Lixiang L9: он чуть крупнее и имеет на 64 мм большую колёсную базу, что напрямую сказывается на просторе в салоне.
Мощность и экономичность силовой установки
Гибридная система состоит из бензинового двухлитрового турбодвигателя мощностью 279 л.с. с термическим КПД выше 46%, а также двух электромоторов, установленных на передней и задней осях. Суммарная пиковая отдача установки достигает 1030 кВт, что эквивалентно около 1400 л.с. — сравнение с тремя W12 здесь неслучайно. По заявлению Zeekr, новый двигатель внутреннего сгорания на 5–10% экономичнее, чем современные 1,5-литровые турбодвигатели. На разгон до 100 км/ч массивному внедорожнику требуется всего 3,1 секунды — показатель, достойный спорткаров.
Батарея Freevoy и достойный запас хода
В основе гибридной схемы — специальная батарея Freevoy на 900 В, разработанная CATL. Она имеет ёмкость 70 кВт·ч и позволяет автомобилю проехать до 380 км только на электричестве. Скорость зарядки тоже впечатляет: при использовании быстрой зарядки аккумулятор восполняет энергию с 20 до 80% всего за 9 минут благодаря поддержке кратности 6С. С учётом полного топливного бака суммарный запас хода превышает 1000 км.
Подвеска и интеллектуальное управление шасси
Полноприводный кроссовер оснащён двухкамерной пневмоподвеской, которая позволяет регулировать дорожный просвет на 110 мм. Максимальный клиренс составляет впечатляющие 288 мм. Кроме того, автомобиль получил систему Vast AI — это интеллектуальное шасси с активными стабилизаторами, которое адаптируется под дорожные условия в реальном времени. Оно способно учитывать даже такие нюансы, как боковой ветер и состояние покрытия. Встроены специальные режимы для бездорожья: снег, грязь, камни — всё предусмотрено.
Заявка на третий уровень автономного вождения
Наряду с кроссовером был представлен полуавтономный комплекс управления Qianli Haohan H9 (G-Pilot H9), который претендует на 3-й уровень автономности. Техническую платформу Zeekr спроектировала самостоятельно, установив два чипа Nvidia Thor с суммарной вычислительной мощностью 1400 TOPS. Для повышенной точности навигации используется сразу пять лидаров.
Анализ Rucars
С запуском модели 9X компания Zeekr выходит в совершенно новое для себя направление — сегмент гибридных внедорожников. Среди возможных конкурентов на китайском рынке уже заявлены такие флагманы, как Lixiang L9 и Aito M9. Тем не менее, продажа подобных моделей в Китае набирает обороты, что вселяет уверенность в успех дебюта. Новинка должна сыграть ключевую роль в увеличении годового продажного плана бренда — с текущих 222 000 до 320 000 автомобилей к концу 2025 года.
Следите за обновлениями и другими новостями в нашем Telegram-канале!